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AUTO CLUB NAZIONALE delleFORZE di POLIZIA
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AUTO CLUB NAZIONALE delle FORZE di POLIZIA
come nasce - cosa ha fatto - cosa si propone
Era il 1979, quando un’equipaggio della Polizia Stradale, composto dal pilota Nazzareno PASQUALOTTO della Polstrada di Padova e dal navigatore Angelo ROSSI della Polstrada di Udine, partecipò, a bordo di una A.R.Giulia con i colori istituzionali al Rally Police-Gendarmerie, Police Judiciaire, Police Militaire a LIEGI, in Belgio. Negli anni a seguire l’Italia e la Polizia furono sempre presenti allo stesso Rally con vari equipaggi, con vetture messe a disposizione dall’Auto Delta, piazzandosi in modo onorevole.
La squadra della Polizia Italiana iscrisse per la prima volta il proprio nome sull’albo d’oro della gara belga nel 1985 quando l’equipaggio composto da Claudio PAVAN e Angelo ROSSI, entrambi della Polizia Stradale, di Padova il primo e di Udine il secondo, vinsero quella edizione del Rally Police - Gendarmerie a bordo della fiammante Lancia Rally 037, ex Marku ALEN, fornita dalla squadra ufficiale ABARTH diretta da Cesare FIORIO. Continuando a partecipare annualmente a questa competizione giungiamo così al 1987, anno in cui viene fondato, a Padova, il MOTOR CLUB DELLA POLIZIA, ( soci fondatori un gruppo di appartenenti alla Polizia di Stato: Leso Leone, Pasqualotto Nazzareno, Rossi Angelo, Salvador Dario, Savina Luigi), costituito in associazione senza scopo di lucro con le finalità statutarie di promuovere lo sport motoristico e di organizzare manifestazioni automobilistiche rivolte alle Forze di Polizia. Affiliato dalla CSAI con licenza di organizzatore nr. 56488 - di scuderia nr. 26386. Nasce così il 1° RALLY POLIZIE EUROPEE, grazie alla generosa sponsorizzazione della SIMOD e l’organizzazione tecnica dell’A.C. Pordenone nelle persone di Lucio De Mori e “Iccio” Perissinot , con partenza e arrivo a JESOLO (VE) e sviluppo sulle strade del PIANCAVALLO. La manifestazione si svolse in due giorni organizzata dall’attuale struttura organizzatrice del rally del Piancavallo fu vinta da Franco ZANON / Ivano BONADIO, della Polizia di Stato, su Lancia Rally 037. nel 1988 la 2^ edizione del Rally Polizie Europee vede il bis dell’equipaggio ZANON / BONADIO su Lancia Delta ripeté il risultato nella seconda edizione a MONTEGROTTO TERME. 1989 – 3^ edizione del Rally inserito all’interno del Rally di Roma e vide vincitori l’equipaggio della Polizia composto da Nicola TAGLIAPIETRA / Paolo SOLLAZZO su Alfa Romeo 75. Nel 1990 la nuova immagine del Club, trasformato in AUTO CLUB NAZIONALE DELLE FORZE DI POLIZIA, per rivolgersi a tutte le forze di Polizia, Carabinieri, Guardia di Finanza, Polizia di Stato, Polizia Penitenziaria, Corpo Forestale, Polizia Municipale, ed alle Forze Armate ed i Vigili del Fuoco in servizio permanente effettivo. Sempre nel 1990 la sede del Club viene spostata da Padova a Udine, sede di residenza del nuovo Presidente Angelo Rossi. Si trasferisce pertanto in Friuli anche la base e la località di svolgimento del Rally. La quarta edizione del 1990 con partenza da Udine viene annullata per un’incidente che ci priva del collega pilota Giovanni Franchini, al quale verrà poi dedicato il CHALLENGE DELLE POLIZIE. 1991. Dopo un momento di scoraggiamento per la perdita del collega, ma sostenuti a continuare anche dalla famiglia dello stesso, si riparte con l’organizzazione del 5° RALLY POLIZIE EUROPEE – nel frattempo trasferitosi con base di partenza e arrivo a Lignano Sabbiadoro. Questa edizione vede la presenza di una nutrita schiera di equipaggi stranieri tra cui, Russi, Polacchi, Estoni, Finlandesi, Belgi, Svizzeri e segna anche l’inizio del Challenge delle Polizie Trofeo Giovanni Franchini. Questo é un vero campionato europeo delle Polizie, ideato e promosso dall’Auto Club Nazionale delle Forze di Polizia; utilizza una serie di gare in Italia e all’estero e prevede un classifica finale con un regolamento creato appositamente. L’edizione di Lignano, siamo nel 1991, viene vinta da Desiderio FANTIN/ Gino SALMASO su Lancia Delta, portacolori della scuderia AUTO CLUB NAZIONALE DELLE FORZE DI POLIZIA. Lo stesso equipaggio vince ex equo con Valter VENTURI / Giorgio NARDIN Sc. Fiamme Oro, entrambi gli equipaggi appartenenti alla Polizia di Stato, anche la 1^ edizione del Challenge delle Polizie. 1992- La sesta edizione del Rally Polizie Europee - si trasferisce a Cividale del Friuli ove rimane fino alla 10^ edizione. Vincitori del 6° Rally Polizie Europee risultano Valter VENTURI / Giorgio NARDIN della Scuderia FIAMME ORO. 1993 - Il 7°Rally Polizie Europee vive un svolta importante nella scelta dei partecipanti. Infatti il Rally Polizie Europee, nato come gara riservata alle Polizie di tutta Europa come il nome stesso descrive, su decisione del suo organizzatore e cioè l’Auto Club Nazionale delle Forze di Polizia, decide nello spirito “ Polizia tra la gente” di far partecipare anche i piloti non appartenenti ai corpi di Polizia, costituendo per loro una gara nella gara definendola “ COPPA SIMPATIZZANTI FORZE DI POLIZIA”. Abbiamo così due vincitori: il Carabiniere Angelo TARULLI navigato da Toni MATTIOLI su Lancia Delta per i colori dell’ACN FORZE DI POLIZIA conquista il Rally Polizie Europee, mentre la 1^ Coppa Simpatizzanti Forze di Polizia viene vinta da Alfredo STIVAL navigato da Monica FORTUNATO su Opel Kadett gr.A. 1994 - L’8° Rally Polizie Europee e la 2^ Coppa simpatizzanti Forze di Polizia sono rispettivamente bissate dal successo di Angelo TARULLI navigato da Stefano MARCHI su Lancia Delta per i colori dell’Auto Club Nazionale delle Forze di Polizia e da Alfredo STIVAL / Monica FORTUNATO su Ford Escort. Nel 1994 alla nostra scuderia aderisce un’equipaggio ufficiale dei Vigili del Fuoco composto da Antonio Sollazzo e Mauro Favilla del Comando provinciale di Livorno. Sollazzo/Favilla partecipano con una Peugeot 205 gr.A al Challenge delle Polizie ed al Rally delle Polizie ottenendo buoni piazzamenti. Successivamente cambiano vettura e passano alla Renault R5 GTT gr. N alla quale vengono apposti i colori del Corpo. Siamo così al 1995 anno in cui il Rally Polizie europee giunto alla 9^ edizione viene conquistato dall’equipaggio Davide GIORDANO / Ezio SICHI su Lancia Delta HF sempre per i colori dell’Auto Club Nazionale delle Forze di Polizia. Equipaggio che con la stessa vettura e con lo stesso numero di gara (5) conquistano anche l’edizione del decennale. Il 1995 vede per al nostra scuderia anche la vincita del 6° Challenge delle Polizie da parte del carabiniere Sergio GRAFFI navigato da Denise DEL GIUDICE, recentemente divenuta la signora Graffi. Per la cronaca la 2^ e 3^ edizione del Challenge furono vinte dall’equipaggio della Police Nationale Francaise THUILLIER / POMI, mentre la 4^ e la 5^ sempre per la bandiera francese dal pilota Alain DANLOUE della Gendarmerie. Nello stesso anno la scuderia dell’Auto Club Nazionale delle Forze di Polizia si arricchisce di un Team di 2 vetture monoposto formula Junior con sede a Milano e composto dai due piloti Giampaolo MELE della Guardia di Finanza e Mario ESPOSITO della Polizia di Stato ai quali poi nel 1996 si aggiungerà il carabiniere Giuseppe AGNELLO. (Team che partecipa al Trofeo Cadetti-Aica). 1996 - La decima edizione del RALLY POLIZIE EUROPEE – 4^ COPPA SIMPATIZZANTI a Cividale del Friuli si svolge regolarmente e vede vincitore per le Polizie l’equipaggio DAINESI / ANTONELLI ( Polizia di Stato di Brescia) su Renault Clio Maxi – La 4^ COPPA SIMPATIZZANTI è conquistata dall’equipaggio MATTIA / BOSCHI della Scuderia Etruria. 1997 - L’11° RALLY POLIZIE EUROPEE- vede la sua base di partenza e arrivo spostata nella città di Gemona del Friuli ed inoltre anche la data classica di settembre anticipata a marzo. Vincitore di questa edizione risulta il carabiniere Pierdomenico FIORESE navigato da Davide MENEGHETTI su Ford Escort Cosworth, portacolori della scuderia ACN FORZE DI POLIZIA. Il 1998 vede la 12^ edizione del Rally ottenere la promozione quale gara valida per la Coppa Italia della 4^ Zona CSAI. Organizzata con partenza e arrivo a Gemona assume la denominazione 12° RALLY POLIZIE EUROPEE - PREALPI GIULIE . La vittoria assoluta di questa edizione valida per la Coppa Italia viene conquistata dall’equipaggio della Polizia di Stato composto dal pilota PAOLO DAINESI navigato dal simpatizzante Fabio DONINI su Toyota 205 GT Four gruppo A/6, per i colori dell’ACN FORZE DI POLIZIA. Dainesi vince anche il Challenge delle Polizie. Nel 1999 il 13° RALLY POLIZIE EUROPEE - PREALPI GIULIE valido per la Coppa Italia, Challenge delle Polizie, Campionato Triveneto, Campionato Friuli Venezia Giulia, Trofeo Opel, Trofeo Peugeot Sport, si svolge nei giorni 26-27-28 marzo sempre a Gemona – La vittoria per la seconda volta consecutiva arride a Paolo DAINESI con la sua Toyota Corolla. Il Challenge delle Polizie viene suddiviso in due validità: Italiano e Europeo. La vittoria nell’Italiano va a Paolo Dainesi. Sempre su Toyota Corolla gr. A. La prima edizione del Challenge Europeo delle Polizie, con gare in Italia e all’estero viene vinta dal Carabiniere Pierdomenico Fiorese su Ford Escort gr.N. Il 2000 vede Paolo DAINESI, con la sua Toyota celica gr.A, impegnato a difendere le due vittorie consecutive del Rally Polizie Europee – Prealpi Giulie giunto alla sua 14^ edizione. La vittoria va a Claudio De Cecco e Giorgio Sincerotto con una vettura molto più performante di quella di Dainesi la Toyota corolla WRC. Paolo si consola con la 2^ piazza davanti a tutti i poliziotti partecipanti. La 10^ edizione del Challenge Italiano delle Polizie conquistata da Pier Domenico FIORESE che vince anche la 2^ edizione del Challenge Europeo centrando l’obiettivo che si era proposto all’inizio di stagione quando decise di cambiare vettura passando dall’Escort alla Mitsubishi Lancer EVO 5 gr. N. Nel 2001 Paolo DAINESI corona il suo desiderio di conquistare la 3^ vittoria del Rally Polizie Europee e dell' 11°Challenge Italiano delle Polizie a bordo della TOYOTA Celica Gr.A, navigato dal collega Matteo ANTONELLI. Il 2001 vede la nascita di una nuova manifestazione realizzata dall'Auto Club Nazionale delle Forze di Polizia, denominata 1^ edizione di un Autoraduno Internazionale delle Forze di Polizia con vetture di servizio e personale in uniforme, al quale aderiscono equipaggi provenienti oltre che dall'Italia, da Austria, Croazia, Lettonia, Russia e Slovenia. In coda a queste si è svolto anche il 1° Trofeo Friuli Venezia Giulia autoraduno per auto storiche al quale hanno preso parte oltre ai privati anche vetture storiche della Polizia di Stato e dei Vigili del Fuoco. La vittoria del 3° Challenge Europeo delle Polizie è del poliziotto italo/belga di Liegi Franco ARLOTTI su Mitsubishi. La 1^ edizione del CHALLENGE VELOCITA POLIZIE è un successo del pilota aretino del Corpo Forestale dello Stato, in congedo, prof. Adriano GRADI su RENAULT Gordini(auto storica). L’attività del 2002 si conclude con la realizzazione dell’iniziative programmate: il 16° Rally Polizie Europee –Prealpi Giulie con base di partenza e arrivo a Gemona del Friuli si svolge regolarmente e vede vincitore del rally e della Coppa d’Argento del Presidente della Repubblica l’equipaggio: PESAVENTO/VIANELLO della DB Motorsport.. - 2° assoluto e 1° delle Polizie l’equipaggio composto dal sottufficiale dell’Arma dei Carabinieri FIORESE Pier Domenico navigato dal simpatizzante MENEGHETTI David. Il 12° Challenge Italiano Rally Polizie viene conquistato dal pilota ROSINI Paolo della Polizia Stradale di Arezzo. Il 4° Challenge Europeo Rally Polizie è vinto, per la seconda volta consecutiva, dal pilota FIORESE Pier Domenico Il 2° Challenge Velocità Polizie: primo assoluto il pilota della Polizia di Stato Fabrizio VETTOREL della Polizia di Belluno Il 2° Autoraduno internazionale delle Forze di Polizia al quale hanno partecipato le forze di polizia provenienti da Austria, Bulgaria, Croazia, Lettonia e Slovenja. Il 2° Trofeo Friuli Venezia Giulia raduno per auto storiche ha visto la partecipazione di equipaggi sia delle forze di Polizia sia di privati cittadini provenienti dall’Italia e dall’Austria,.. Si sono svolti regolarmente percorrendo le strade di Italia, Austria, Slovenja. Nel 2003 le iniziative programmate vanno tutte a buon fine : Il 17° Rally Polizie Europee – Prealpi Giulie con sede sempre a Gemona del Friuli e con interessamento oltre alle strade del Gemonese anche della Carnia ha avuto regolare svolgimento anche se una cospicua nevicata nei giorni antecedenti ha messo a rischio la sua fattibilità. Al termine risultano vincitori l’equipaggio del rally e della Coppa d’argento del Capo dello Stato PESAVENTO/LIZZI della DB Motorsport. – 1° delle Polizie l’equipaggio del sottufficiale della Polizia di Stato Stefano MAZZOTTI navigato dal simpatizzante Marco LORENZINI. Il 13° CHALLENGE ITALIANO RALLY POLIZIE è ad appannaggio, per la seconda volta consecutiva, del pilota Paolo ROSINI in coppia con il suo fedele copilota Marco FRANCI entrambi della Polizia Stradale di Arezzo. Una piccola nota Rosini / Franci, sono ad oggi l’unico equipaggio che ha partecipato a tutte le edizioni del Rally Polizie Europee e del Challenge delle Polizie. Il 5° Challenge Europeo Rally Polizie vinto pilota della Police de Liége Franco ARLOTTI. Il 3° Challenge Velocità Polizie vede bissare il successo dal pilota Fabrizio VETTOREL della Polizia di Stato. Il 3° Auto Moto Raduno Internazionale delle Forze di Polizia ( auto e moto moderne di servizio) con la partecipazione dei Corpi di Polizia provenienti da: Austria, Bulgaria, Croazia, Grecia, Lettonia, Lituania, Slovenja, Ungheria,Italia, e il 3° Trofeo Friuli Venezia Giulia raduno per auto storiche – Coppa Senza Confini con partecipanti dall’Italia e dall’Austria. Il 2004 vede il 18 Rally Polizie Europee – Alto Friuli cambiare, per causa di forza maggiore, la data classica di primavera per finire al 27-28 novembre. Questo spostamento gli causa una scarsa adesione di equipaggi ma comunque la gara si svolge regolarmente. La vittoria della gara e della Coppa d’Argento del Capo dello Stato vede la vittoria di BERTOLUTTI / FURLAN su Clio W. Gruppo A. Per Bertolutti., dopo 15 anni di attività agonistica, la sua prima vittoria assoluta. Il 14° Challenge Italiano Rally Polizie torna al successo il pilota FIORESE PIER DOMENICO che vince anche la 6° Challenge Europeo Rally Polizie. Il 4° Challenge Velocità Polizie è per la terza volta consecutiva vinto da Fabrizio VETTOREL della Polizia di Stato. Il 4° Auto Moto Raduno Internazionale delle Forze di Polizia ( auto e moto moderne di servizio) con la partecipazione delle Forze di Polizia italiane e straniere e precisamente da Austria, Bulgaria, Croazia, Russia, Ungheria e il 4° Trofeo Friuli Venezia Giulia - raduno per auto storiche che ha visto equipaggi di Austria, Germania e Italia - Coppa senza confini. Nel 2005, per la prima volta, causa difficoltà tecnico/logistiche ed economiche il Rally Polizie Europee (19^ edizione) non viene realizzato. Il Challenge Europeo Rally Polizie viene annullato, per mancanza di un numero adeguato di partecipanti, soprattutto stranieri creando così, il Challenge Internazionale Rally Polizie –CIRP- 15^ edizione con un ritorno alle origini,. Esso vede vincitore assoluto il pilota Pier Luigi TRUPIANO, di Alcamo (Trapani) appartenente al Corpo Forestale regionale siciliano. Va a buon fine, con un lieve incremento di iscritti, il 5° Challenge Velocità Polizie – CVP-. vinto dal pilota Giovanni LOFFREDO della Polizia Stradale di Salerno. Con un lieve incremento di adesioni, soprattutto delle Polizie straniere si realizza la 5^ Edizione dell’Auto Moto Raduno Internazionale delle Forze di Polizia (con auto e moto moderne di servizio e gli operatori di polizia in uniforme), provenienti da Austria, Bulgaria, Lettonia, Lituania, Russia, Slovacchia, Slovenia, Ungheria. Abbinato a questo si è svolto il 5° Trofeo Friuli Venezia Giulia – raduno per auto storiche, sia di polizia sia di privati cittadini, al quale hanno aderito equipaggi provenienti dall’Austria e dall’Italia. Il 2006 si chiude con la realizzazione dei seguenti eventi: 19° Rally Polizie Europee grazie alla Scuderia Balestrero di Lucca che lo ospita abbinandolo al 6° Rally di Massa, si può continuare a mantenerlo in vita. Allo stesso partecipano 8 equipaggi di cui solo 5 giungeranno al traguardo di Massa. La classifica del Polizie vedrà primo l’equipaggio composto dall’italo/belga Franco ARLOTTI, della Police Ville de Liege, navigato dal collega Alain DUCHENE della Police de Ville de Flemalle. La programmata Rally Ronde Polizie Europee – Prealpi Giulie non si realizza causa mancanza di denaro e di disponibilità dei Comuni interessati. 16° Challenge internazionale Rally Polizie –Trofeo Giovanni Franchini al quale aderirono 18 equipaggi vide vincitore l’equipaggio Alessandro PEZZENTE, della Questura di Pisa, navigato dal simpatizzante Marco GERI a bordo della Mitsubishi Evo VI gr.N4; 6° Challenge Velocità Polizie – Trofeo TUTTORALLY+ con ben 14 piloti iscritti ne bissò il successo, dell’anno precedente,Giovanni LOFFREDO della Polizia Stradale di Salerno. 6° Auto Moto Raduno Internazionale Rally Polizie, l’evento organizzato con il sostegno economico e la collaborazione del Comune di Trieste, abbinata al 6° Trofeo Friuli Venezia Giulia –Raduno per auto storiche si svolse regolarmente con 45 equipaggi di 10 nazioni compresi tra le due manifestazioni; Primi assoluti tra le polizie l’equipaggio della Polizia Municipale di Udine Roberto COMINO e Elvio FAIN vincitori anche della “4^ Coppa senza Confini” destinata all’equipaggio primo assoluto sommando le due classifiche moderne e storiche. Il 6° Trofeo Friuli Venezia Giulia fu conquistato dall’equipaggio Reinhold e Isabella STEINER su A.R. Touring spider del 1964. Dal 1987 al 2001: Tra le attività svolte si segnalano anche le 6 edizioni del Formula Rally Forze di Polizia svoltesi nell’ambito del MOTOR EXPO RACING alla Fiera di Gorizia. Inoltre sempre nel rispetto delle norme statutarie si sono organizzati convegni giuridici nazionale ed internazionali su temi legati alla professione delle Forze di Polizia. La scuderia iscritta, già da alcuni anni, alla F.I.S.A. Federazione Italiana Scuderie Automobilistiche, grazie ai suoi piloti, circa 30, ha conquistato nel campionato riservato alle scuderie, tre volte il terzo posto e due volte il quarto posto. Con grande riconoscenza desideriamo citare chi ha sostenuto la nostra attività: - Presidenza della Repubblica - Ministero dell’Interno - Ministero della Difesa - Ministero delle Finanze - Commissione Europea - Dipartimento della Pubblica Sicurezza - Comando Generale dei Carabinieri - Comando Generale della Guardia di Finanza - Direzione nazionale sportiva dei Vigili del Fuoco. L’Autorità sportiva: CSAI - Commissione Sportiva Automobilistica Italiana. Gli Enti pubblici: Regione Autonoma Friuli Venezia Giulia - Provincia di Udine - Comune di Cividale del Friuli – Azienda Promozione Turistica del Friuli Venezia Giulia - Comune di Gemona del Friuli - Comunità Montana delle Valli del Torre - Pro Loco di Gemona - Comunità Montana del Gemonese - Comunità Collinare del Friuli - Azienda Promozione Turistica di Lignano Sabbiadoro, Gli sponsors: - SIMOD Spa - PIRELLI Spa - SPEEDLINE Spa - FRACASSO Spa – BETA utensili – SABELT – TUTTORALLY+ - PROJECT U – BELLOTTO Racing Service - WAL-COR – MECCANICA FANTINI - MEP Spa - CHEMIO TECNICA - ALIBERT tortellini - CAAU Scarl - ITALSPEED Srl - FIAT Concessionarie provincia di Udine - Vittorio CANEVA RALLY SCHOOL - COCCONI Davis & C concessionaria LANCIA di Gemona - STYLMARTIN scarpe da competizione - CRUP Spa (Cassa Risparmio Udine e Pordenone) - ACI 803116 - PNEUSFRIULI centri assistenza pneumatici; ESTEL telecomunicazioni per il Friuli Venezia Giulia; HYPO ALPE ADRIA BANK; CO.SE.TUR Alto Friuli, Enrico RAVANELLI Spa.
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